Allegro 33, несмотря на современный материал корпуса, — одна из самых что ни на есть классических шведских яхт. И именно такие яхты часто приобретают те, кто грезит Большим Плаванием.

Все больше и больше людей проводит свой отдых у воды. Во время уик-эндов или праздников они отправляются к рекам, озерам и морю. Находясь на берегу, хочется поплавать на воде, - то есть купить лодку. С этого момента и начинаются все проблемы. Расхождение в интересах приводит к сложной ситуации: кому-то хочется просто тихо рассекать волны на парусном швертботе, или играть с ветром и волнами на доске для серфинга, а кому-то открывать новые уголки рек и озер на каноэ, или заниматься обычной греблей для поддержания физической формы и развлечения.

Шведская спортивная парусная яхта Maxi Racer выпускалась с 1979 по 1986 годы. Яхта является своего рода ответом верфи Maxi Batar на яхту Albin Express верфи Albin Marine. Racer стала очень популярна на западном побережье Швеции. Периодически проводятся соревнования среди этих яхт с большим количеством участников. Материал корпуса - стеклопластик. Яхту отличает полное отсутствие  рубки как таковой. Поэтому пострадала обитаемость, но для такого типа лодок это в принципе и не важно.

Парусная яхта Facil 26 выпускалась  с 1976 по 1984 года. Изначально имела топовое вооружение, но после 1980 года лодки выпускались с вооружением 7/8.

Выпуск яхты Omega 28 начался в 1976 году и продолжался до 1980 года. Всего было выпущено около 300 яхт этой модели.
Материал корпуса - стеклопластик. В основном лодки оснащались стационарным дизельным двигателем Yanmar YSM8 мощностью 8 л.с.

Изначально корпуса яхт  Mistinguette были деревянными. Первые лодки были выпущены в 1972 году в Швеции. Яхты имели большой успех, поэтому было принято решение начать выпуск яхт Mistinguette из стеклопластика. Первые пластиковые корпуса были сделаны во второй половине 70-х годов. В начале 80-х годов права на производство получила шведская верфь   B?tbyggeri Oxelosund, которая выпускала яхты  Mistinguette под именем OE 29.

Выпуск Amigo 33 начался на верфи Amigovarvet в 1981 году. За 9 лет производства было выпущено 46 экземпляров этой модели.
Яхта продолжает линейку Amigo 23 и Amigo 27. Внешне модели имеют большое сходство. 
Amigo 33 имеет длинный киль. На яхты устанавливались стационарные дизельные двигатели Volvo Penta.

Шведская парусная яхта Maxi 95 выпускалась с 1974 по 1982 годы. В общей сложности было выпущено около 1600 лодок. В 1982 году ее сменила Maxi 100. 
Maxi 95 отличается хорошей обитаемостью. Существует два варианта планировки камбуза: прямой и L-образный. Справа от трапа - прокачной гальюн с умывальником. Салон состоит из прямого дивана по левому борту и L-образного по правому.  Кубрик с двумя спальными местами.
Кормовая каюта имеет отдельный вход из кокпита и состоит из двух спальных мест (по одному с каждой стороны).

Шведский мотосейлер Adagio 27 является родственником парусной яхты Allegro 27. В отличие от Allegro 27,  у мотосейлера две рубки: носовая  и кормовая. Выпуск Adagio 27 начался в 1969 году. Всего было выпущено около 100 лодок.
В ходовой рубке расположен пульт управления, камбуз. В самой каюте по левому борту выделенный прокачной гальюн, по правому борту - шкаф, в носу U-образный диван. В отдельной кормовой каюте расположены две койки по бортам. Интерьер выполнен из красного дерева.
На мотосейлер устанавливались стационарные дизельные двигатели  Volvo Penta MD 2B 25л.с., Volvo Penta 2030 29 л.с.

Мотосейлер Winga 87 был представлен в 1978 году и выпускался в течении 4-х лет на верфи Winga Marins. 
На яхте отдельная кормовая каюта с двумя койками. В ходовой рубке - слева камбуз с мойкой, справа пульт управления, также в кокпите два дивана по бортам + возможность установить большой обеденный стол. В носовой каюте U образный диван и стол. Слева от трапа выделенный прокачной гальюн с мойкой, справа выделенная 2-х местная койка уходящая в корму.
Материал корпуса - стеклопластик. Мотосейлер оснащался стационарными дизельными двигателями Volva Penta MD 17C (35 л.с.) с колонкой Sail-drive.

Мотосейлер LM 24 выпускался в Дании с середины 70-х до 80-х годов. Корпус стеклопластиковый. Длинный киль, вельботная корма, вместительный кокпит. В ходовой рубке, помимо пульта управления, расположен камбуз. Мотосейлеры оснащались стационарными дизельными двигателями, в основном Volvo Penta.

Изначально финский мотосейлер Marina 75 имел деревянный корпус. Таких лодок было выпущено несколько сотен. С 1975 по 1985 годы на финской верфи  Jutahela Oy был налажен выпуск стеклопластиковых корпусов с деревянной рубкой. Оснащался стационарными дизельными двигателями Yanmar мощностью 12-15 л.с.
Мотосейлер имеет два пульта управления. Центральный - в каюте и второй в кокпите.

Яхта в отличном состоянии. Оснащена стационарным дизельным двигателем Yanmar GM2. 50 литровый топливный бак. Полный комплект парусов, закрутка стакселя Furlex. Автопилот Autohelm с дистанционным управлением. На яхте установлен ветрогенератор, радар и солнечная панель (2х25 Вт). На мачте установлены антенны TV и VHF. Есть подсветка палубы. Три аккумулятора. Дизельный отопитель. Плоттер RC400 с картами от СПб до Осло.
Яхта в отличном состоянии и в богатой комплектации.
Указана стоимость растаможенной яхты в Санкт-Петербурге.

Мотосейлер в идеальном состоянии (видно по фото), новый стационарный двигатель Volvo Penta MD2020, 20 л.с. (Всего 150 моточасов!)
Прекрасный вариант для семейного отдыха. Огромный кокпит, камбуз, гальюн. Если установить тент над кокпитом, получается дополнительная полноценная каюта! Управлять лодкой можно как из ходовой рубки так и из кокпита.
Идеальное сочетание цены и качества! Успейте стать новым хозяином мотосейлера LM 24! Указана цена растаможенной яхты в Санкт-Петербурге.

По вопросам приобретения яхты, звоните или пишите:
+7 (905) 255-38-95
info@goodboats.ru

Катер Nidelv 24 начали выпускать в начале 80-х годов. Катер получился настолько удачным, что его производство продолжается и сегодня.  Верфь Nidevl находится в Норвегии. Катер имеет классический вид. Вельботная корма, огромный кокпит, камбуз, гальюн, просторный салон. На катера устанавливаются в основном дизельные двигатели Volvo Penta, Perkins.

Водоизмещающий катер Bella 7000 - уникальное сочетание небольшой длины и удобства. Катер имеет большую каюту, выгороженный гальюн, большой кокпит. В каюте располагается пульт управления, камбуз. В носу имеется кубрик, где могут расположиться на ночлег двое человек. Столик также можно опустить и появится еще одно двухспальное место. Катер входит в автогабарит и вы сможете перевозить его на  трейлере без специальных разрешений. Катера оснащались стационарными дизельными двигателями Volvo Penta VP2003 мощностью 43 л.с. Модель выпускалась на финской верфи Bella OY в первой половине 90-х годов.

Катера Adec 630 выпускались в 80-х годах. Оснащались стационарными дизельными двигателями (в основном Volvo Penta).

Катер Bella 660 выпускался в Финляндии в 80-х годах. Оснащался дизельными стационарными двигателями Yanmar. Катера имеют большой кокпит, который с помощью специального тента может превратиться в настоящую каюту, где можно спать.